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厂房火灾后的结构检测鉴定

发布日期:2019-07-04 13:40:59    来源:中冶建筑研究总院(上海)有限公司
     通过对某钢结构厂房火灾后的结构检测鉴定,绘制了火场温度分布,判定了构件受损程度,从而为厂房修复提供了可靠的技术依据,使厂房得以较快的恢复生产,创造了明显的技术经济效益。

  上海某钢结构厂房,为单层工业厂房,跨度32m;格构式钢柱,标准柱间距12.5m,柱间设横梁支撑墙架柱,东、西山墙各有四根抗风柱;两层吊车,均为实腹式钢吊车梁,其中上层吊车轨顶标高为17.200,2台300/50t吊车,下层吊车轨顶标高为11.500,2台30t吊车;平行弦桁架式屋架,轻型连续Z型檩条,双层保温屋面板。该厂房发生火灾,历时约50分钟后被扑灭,厂房西侧1-3线两个开间屋面垮塌。为了解火灾后剩余构件的可靠性、可利用性,委托对其进行检测评估。

  厂房火灾后完损情况检查

  1.围护系统

  (1)屋面板

  1-3线屋面塌落;检查发现,屋脊防水功能大部分失效;屋面板采用拉铆钉固定,因温度作用很多拉铆钉失效;屋面板内板漆膜脱落严重;采光带全部受损严重。

  1-7线采光带完全或部分烧损。

  (2)墙面板及门窗

  西立面山墙、1-4线南侧墙烧损变形严重,墙面板严重变形。窗玻璃绝大多数破碎开裂。1-3线门窗框受损。

  (3)屋面檩条(含檩条支撑拉条)

  1-3线屋面塌落,3-4线檩条变形严重,4-5线檩条明显变形;3-6线檩条支撑拉条掉落或变形严重;5-10线檩条表面涂料脱落。

  (4)墙架

  1- 3线南侧墙架受损严重,西山墙墙架受损严重。

  (5)天沟、雨水管

  屋面天沟1-6线受影响严重,3线南侧雨水管烧损变形严重。

  2.刚架系统

  (1)刚架柱

  北侧钢柱基本完好。南侧刚架1-2线上段柱受损严重,柱头部位随屋面而垮塌。下段柱防火涂料漆膜完全烧损。

  (2)屋架

  1线山墙屋面梁变形移位,完全失效;2线屋架完全塌落;3线屋架变形严重,失去承重功能。4线屋架漆膜局部脱落。4线南侧屋架两根隅撑(向3线方向)受屋面檩条变形影响,明显屈服变形;向5线方向的隅撑完好。

  现场采用水准仪结合激光测距仪的方法对4、5、6线的屋架变形进行了对比测量。测量结果显示,与6线屋架相比,4线下挠值为27.5mm,5线上拱值为17.0mm。考虑测量方式的误差,认为4线屋架挠曲未见明显异常。

  3.支撑系统

  (1)屋盖支撑系统

  1-2线的屋盖支撑系统随屋面塌落,完全失效。其余屋盖支撑系统基本完好。

  (2)纵向支撑系统

  1-2线的纵向支撑系统变形严重,完全失效。厂房其余纵向支撑系统基本完好。

  4.吊车梁系统

  (1)吊车梁

  现场检查发现,仅1-3线的南侧吊车梁受火灾影响明显,漆膜脱落,上层吊车梁影响更严重一些。在2线附近的吊车梁轨道接缝明显错位,上层错位10mm,下层错位6mm。

  现场对受影响较为明显的1-3线吊车梁的平直度、挠曲度、腹板翘曲情况进行了测量。测量结果见图5-1。从测量结果看,1-2线上层吊车梁有轻微上拱,上拱值约8mm,腹板产生翘曲现象,平面外产生约7mm的变形。1-2线下层吊车梁受影响较小一些,2-3线吊车梁受影响更小一些。

  (2)吊车水平制动桁架

  1-3线南侧吊车水平制动桁架受损严重。其余吊车水平制动系统基本完好。

  (3)吊车轨道连接

  2线附近,上、下层吊车轨道均出现错位现象,说明1-3线吊车轨道连接在高温作用下,产生了滑移。

  通过对厂房火灾后的检测鉴定评估,为厂房进一步进行维修加固设计提供了充分的依据,为厂房的尽快恢复生产奠定了基础。虽然厂房在火灾中倒塌了两个开间的屋面,但经过局部构件的修复和整体的维修,车间得以尽快恢复生产,创造了明显的技术经济效益。

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      关键词:厂房火灾检测鉴定
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